Filetés ou ressorts courts ?

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Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 06.04.15 17:40

Hey !  Cool

Je commence à me dire que je vais rabaisser (ou faire rabaisser) ma voiture :

Les amortisseurs arrière commencent certainement à se tasser parce qu'elle commence à être plus haute à l'avant qu'a l'arrière...
Il manquerait juste 1 ou 2cm à l'arrière pour un look plaisant Twisted Evil mais c'est avec l'avant qui ressemble à un 4x4 que ça pêche ! Evil or Very Mad

Bref, j'ai commencé à regarder un peu les sujets mais les photos m'intéressant ne sont plus disponible, et j'aimerai aussi avoir des avis concernant des combinés filetés ou des ressorts courts.

Sachant que j'ai pas envie de mettre deux fois le prix de ma caisse dans des filetés, j'ai entendu parler des JOM, de diverses façons mais vu leur prix, la qualité en sera moindre évidemment (après vu que je pense la garder encore un ans ou deux avant de voir pour autre chose...)

Et enfin, est-ce qu'un rabaissement, quel qu'il soit, permet encore le passage au CT et selon quelle hauteur si oui ?

Ah oui, et je suis en 18" x 8.5 !

Photo de la hauteur actuelle


Et un photoshop que quelqu'un m'a fait ! Razz


Thx ! Very Happy
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 06.04.15 18:10

Ah bon, ouais et encore sur cette photo l'arrière est plus haut que d'habitude...

Ouais bah voilà toujours est-il que ça me donne l'impression de conduire un SUV (enfin presque haha Razz) et ça commence à me courir !
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par AYTHO le 06.04.15 18:41

Salut poto

alors je dit tous de suite les combiné fileté c'est pas fait pour la route !

le top sur Nos E34 c'est les Bilstein B6/B8  

sachant que les B6 aime pas les gros rabaissement avec une conduite sportive

pour avoirs la ligne d'une M5 il faut rabaissé de -35/40 AV et -15/20 AR en gros je c'est plus exactement
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 06.04.15 18:54

Salut !

Ah bah voilà ça règle la question sur les filetés Razz Pourtant j'avais l'impression que des gens roulaient avec... Après c'est peut être comme les swap, chacun fait ce qu'il veut...

Haha, ouais moi j'aimerai un peu plus qu'une M5, genre plus comme celle de l'image d'entrée sur le fofo !

Et concernant des ressorts courts sur les amortos d'origines, pour garder ça "budget" ? Smile

D'ailleurs AYTHO, il me semble que la tienne est plus basse non ?
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par AYTHO le 06.04.15 19:22

-0AR bizarre elle sont légèrement plus base normalement a limite du pneu

oui y a pleins de mec qui roule avec , mais sa sert a rien car sa demande des réglage de malade et vue que les mec connaisse rien bas je te laisse deviné et voila le confort le truc casse c*l pas le top !


pour se qui est du rabaissement si tu vas plus bas que la M5 sa vas posé problème a plusieurs niveau

déjà tu change le centre de gravité de la voiture plus que la normal !
puis ca vas forcé a mort sur les tourelle donc barre anti rapprochement obligatoire
et cela risque de touché quand tu braque les roue

pour les Spring sur amorto OEM pas bon délire ca vas les fumé rapidement car il vont plus travaillé pareil et il aime pas les rabaissement

le mienne est plus basse surement vue comment je tape dedans bounce bounce bounce toute mes voiture sont tassé du a ma conduite !
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par pierrot1351 le 06.04.15 20:44

Bonsoir les potos
D'accord avec vous,si on rabaisse ,il faut changer ressorts et amortos sous peine de flinguer les amortos en rien de temps.
Et les combinés qu'a installé Dimi sur son corbi?Ils sont superbes et pas cher du tout.
Y a qu'a lui demander s'ils ne sont pas trop fermes non?...
Jette un oeil sur le tuto de son corbi Laef(520i touring)il a meme mis une vidéo... Very Happy Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 06.04.15 21:07

AYTHO :

Ouais en même temps les inconvénients que tu viens de citer ne me dérange pas plus que ça finalement...
Je trouve la tienne plus basse mais en allant la revoir j'avais pas vu que t'avais le kit M5 dessus ! D'ailleurs au passage un pu**in de taff que tu fais dessus, respect ! Smile (mais je viendrai le redire dans son topic Wink

Pierrot :

Ah ça m'intéresse ! Et c'est pas des JOM comme je mentionnais plus haut ?
Tant il passera par ici et il en parlera, mais j'vais aller voir !

Merci ! Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par AYTHO le 07.04.15 18:01

salut poto

effectivement se sont bien des JOM  que je ne connais pas du tout !! il semble de base juste avec un réglage en hauteur au niveau du Spring a voire sont retour mais je connais pas du tous cette marque !
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 07.04.15 19:34

Nickel Cool

Ouais justement Dimi m'a répondue !

Je pense que je vais opter pour les JOM, comme ça je changerai d'amortisseurs en même temps !

J'vous tiens au courant ! Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 07.04.15 19:48

Salut!
Tu fais le bon choix l'ami! Very Happy

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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par pierrot1351 le 07.04.15 20:00

Content que tu ai trouvé ton bonheur poto Very Happy
Comme quoi,il ne faut pas avoir d'aprioris,la route est seul juge... Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 13.04.15 18:01

Hey !

Combinés filetés commandés et expédiés! Very Happy

Je les ai pris sur Ebay Allemagne et franchement c'était pas très cher, on verra bien à quoi ça ressemble en vrai et s'ils seront aussi biens que ceux de Dimi !

Photos quand ils arriveront ! Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par AYTHO le 13.04.15 18:36

bonne nouvel poto fait nous de jolie photo Smile
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par greg2410 le 13.04.15 18:51

je ne sais pas comment vous faites mais le mariage "pas cher" et "amortisseurs" pour moi ça fait peur............................................. c'est une pièce de sécurité. Bref.

Dommage que je n'ai pas vu ce tuto plus tôt avec mon emploi du temps à fond en ce moment.

J'étais équipé avec des bilstein B8 avec des ressorts eibach, autant dire quelque chose qui ne plaisante pas.

Résultat, j'ai remonté la voiture. Mais par des ressort de M5!!!!! qui est le juste milieu PARFAIT mais avec les même amortisseurs donc les bilstein.

La voiture se comporte 1000 fois mieux et ne prend pas de roulis. Et pierrot peut te le confirmer pour l'avoir vu rouler.

Ensuite le gros point noir....

Tu vas défoncer à gogo ton train avant.... un train avant tous les 2 ans..... se fut mon cas....

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mes précedentes autos: golf 2 GTI 16s edition one, ford mustang 1979, 324d , cli* sport ( une catastrophe ) bmw 316 e30 , citron BX GTI 1.9, golf 3 1L8, Golf 4 TDI 110 confort et ma 525i 24soupapes... en collection Jguar XJ12 daimler double six 5L3 v12. AUJOURD'HUI 535 i de 1989.
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 13.04.15 19:04

Je ne suis pas du tout mécontent de ces derniers sur le Corbi! Ça suffit amplement pour l'usage qu'on a d'un 520I... C'est n'est pas un avion de chasse, mais la tenue de route est exemplaire!
Et le confort reste là là, et tout ça pour un tarif moindre... Pourquoi payer plus cher?!? Lol

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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par pierrot1351 le 13.04.15 20:19

Je confirme pour Greg car j'ai pu apprécier en live(je le suivais avec la suisse) le comportement irréprochable de sa 525 avec la combinaison B6/B8/ressorts M5.
Mais pour une 520,un kit un peu moins rigoureux et surtout beaucoup moin cher peut faire l'affaire.
Si dimi en est content,c'est quand meme une référence,lui qui est si exigeant avec Fiona.
Et un 520 n'est ni une 525 et encore moins une M(sans vouloir offenser ton auto Laef Very Happy )
Je connais ta rigueur poto Greg et c'est tout a ton honneur,mais ce que je veux dire,c'est que ca peut etre un bon compromis pour notre ami Laef:un look sympa et une tenue "correcte" sans se ruiner non?... Very Happy Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 13.04.15 20:59

Hello !

Que de débat, rires...

Effectivement je comprend ton point de vue Greg, et j'aurais investis dans de "vrais" coilovers ou suspensions (de chez bilstein puisqu'apparemment ils font des merveilles sur nos auto) si mes finances le permettait mais également si ma voiture valait le coup de le faire, vous connaissez tous la valeur d'achat/revente d'une 520i de 1988 je pense... Voilà.

Quoique, certain d'entre vous ont dû voir son annonce sur LBC y'a quelques mois quand j'avais essayé de la vendre trois fois son prix, je m'étais dit pourquoi pas on essaye, et j'avais quand même eu deux types qui était passé la voir donc... Mais je m'étais résigné du fait que c'est ma première caisse et que je l'aime encore un peu lol HS OFF ! Very Happy

En attendant, ma 520 (en moteur M20 donc) tiens plus de l'auto poussive que de la M5 (en exagérant quand même...) donc je pensais que, la conduisant en c**séquence, je n'aurais pas besoin de "suspension de course" (exagérant toujours, pardon).

Et mieux vaut selon moi rouler en renouvelant celles-ci par des neuves même de qualité médiocres (qui je pense sont plus que correctes pour leurs prix) qu'avec des suspat rincées ayant 25 ans voir plus et dont la tenue de route tiens plus d'une Caddy des 60's que d'une Bmw...

Et si en plus je peux me faire plaisir tant que je la garde !
Car j'entreprends de faire ça justement pour qu'elle continue à me plaire pour la conserver encore un peu et réaliser les deux trois projets que j'avais encore en tête la concernant... (HS encore)

Bref on verra ce qu'il en advient, et de toutes façons, si les JOM avaient été dangereux on l'aurait peut être remarqué, c'est pas comme si la marque était fraichement sortie...

Cheers les potos ! Wink
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 11.05.15 18:33

Yo les gars!

J'avais complètement oublié de mettre une photo après coup ! Fin pour l'instant y'a que l'avant de fait, je profiterai du WE de 4jours pour faire l'arrière tranquillou !





Setup au plus bas du coup



Bon c'est pas super bas, mais elle est quand même bien posée ! Very Happy
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 11.05.15 19:34

Ça à de la gueule!  cheers
Alors ça te satisfait comme matériel? Moi j'en suis plus que content!!!  Twisted Evil

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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 11.05.15 19:53

Ouais ! Non seulement visuellement mais à la conduite c'est vraiment agréable d'avoir une meilleur tenue de route ! (fin par rapport à ce que j'avais!)

C'est pas dur mais ça reste assez ferme pour rester stable, bref ça fait quand même bien son job pour le prix quoi ! Cool

Par contre, depuis hier j'ai les ressorts qui "grincent", fin je pense que ça vient des ressort j'vois que ça parce que ça frotte nul part...
C'est embêtant mis à part le bruit ?
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 11.05.15 19:56

Non, ça ne craint rien, mais souvent ce sont les silent-bloc de barre stab' qui grincent après rabaissement, soit tu les changent (Powerflex Black series, c'est le top!) soit tu les démontent et tu leur remets un petit coup de graisse au cuivre partout partout partout!!!  Very Happy

Je n'ai pas eu ces grincements sur le Corbi...
Tu es sûr que ce ne sont pas tes coupelles qui grincent? Elles sont neuves? Si non, c'est peut-être elles les coupables...  Rolling Eyes

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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 11.05.15 20:01

Ah ok nickel... !

Non les coupelles j'ai remis celles d'origine, mais va falloir que je les change car j'ai un des trois boulons qui tiennent la jambe qui s'est barré coté droit...

Aussi ça grince plus roues tournées (quand j'avais essayé de voir en appuyant dessus à l'arrêt)
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Dragonféodal ! le 12.05.15 19:15

salut ,

jom n'et pas une mauvaise marque et ils ont fait leurs preuves dans certains domaines de compétitions auto sur circuit...en travaillant avec KW(une référence des corps filetés)

c'est pas du haut de gamme mais ça reste un bon rapport qualité/prix pour l'usage destiné...

si un grincement surviens plusieurs jours après l'installation , c'est que quelque chose subit
une contrainte ...le tout est de trouver quoi! pour y remédier...à deux , c'est plus facile...

petite astuce:
toujours laisser un peu de jeu sur le pas de vis de réglage de la jambe de force
un tour ou deux...ceci évite bien des soucis de blocage de bague...et bien graisser le filet de la jambe de force...

voilà, à plus...
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par Laef le 18.05.15 18:02

Ouais le rapport qualité est franchement pas mal pour ce que c'est j'pense...

Quant tu parles du réglage du pas de vis, tu parles du filetage sur le combiné ?

Après on parlais de coupelles, moi c'est une des "butées" dont un des trois boulons s'est barré, j'sais pas si pareil...

Je vais commander des butées neuves ducoup, mais j'ai un peu la flemme de tout redémonter haha, j'aurais du le faire au début... Razz

Peut être qu'en changeant les pièces du train avant ça règlera ces grincement aussi!
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

Message par AYTHO le 18.05.15 18:56

salut poto

Quand on change les amortisseur on change tous pour du neuf car a 95% il faut remplacer les buté et les palier qui on deja bien travail sur les E34 vue leur age !

donc oui il aurai mieux fallu les remplacé lorsque tu a monté les combiné Smile
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Re: Filetés ou ressorts courts ?

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