525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

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Message par jeem le 19.05.14 17:23

Et pour les pneus montés dessus c'est du taille basse
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par FREDATOR56 le 19.05.14 18:48

versace38 a écrit:mais la direction allait bien,ça doit dépendre des jantes après ça.

c'est le déport qui influe le plus sur le ressenti dans le volant et sur la sensibilité du vent latérale, plus on s'éloigne de l' E.T d'origine plus ça joue sur la géométrie
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 20.05.14 12:44

D'accord... Verra bien si c'est craignos je changerai :/
Sinon personne ne peut me dire pour les tampons d'amortisseurs?
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Message par Dragonféodal ! le 21.05.14 11:22

pour un délais plus court, peu pas t'aider par contre ,il faut en remettre car ils ont un
but de protection(ils empêchent l'écrasement total de la tige) tout comme le soufflet
qui protège la tige(principe d'un piston hydraulique tige propre et sans coups)

voilà, évite de les mettre en contrainte excessive sans les butées...

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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 21.05.14 11:28

D'accord merci ,ouai en attendant je fait attention aux ralentisseurs et autre bosse qu'ils ne tapent pas..
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par Dragonféodal ! le 21.05.14 12:11

oui c'est bien ça... Twisted Evil
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par pierrot1351 le 21.05.14 16:03

Bonjour  jeem
Si tu parle des butées d'amortos avant,sache qu'avec les B8 tu n'en a pas besoin.
Ce sont des monotubes gaz et la butée est déjà  en bas du fourreau a l'intérieur de l'amorto... Very Happy
http://www.aluformproducts.com/pagetec_bils.htm  Wink 
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 21.05.14 19:01

salut pierrot non je parle de ceux de l'arriere c est le meme cas? pas besoin?? sa m'arangerai tellement lol...
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par pierrot1351 le 21.05.14 20:56

Si tu a suivi le lien que je t'ai mis,tu verra le plan de coupe du B8.
Tu peux voir que la butée(piece num 16) est présente au point d'ancrage de la tige de liaison(pièce num 15)
Cette configuration est spécifique a la technologie "monotube gaz" et tu ne retrouve pas la meme configuration sur le bitube ou la butée est absente.
Cette butée est une sécurité pour éviter la destruction prématurée de l'amorto par talonnage et
il n'y a aucune raison qu'ils l' aient volontairement supprimé a l'arriere alors que les amortos sont identiques et la butée integrée a la cartouche.
D'ailleurs,je n'ai trouvé aucune indication sur le net qui spécifie une différence entre le B8 avant et arriere.
Pour moi,tu n'as pas d'inquiétude a avoir.Apres,rien ne t'empeche de remonter en plus celles d'origine le jour ou tu les trouve... Wink 
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 22.05.14 6:12

D'accord super alors :)j'avoue je suis un peut perdu avec ces quelques schemas ,vu q´aucun n'est pareil et que je ne vois qu'un seul qui a la butée interieur.. Donc cool pas besoin de redemonter mes amortos arrieres je laisse les ancien tampon abimé et les cache poussiere merci pierrot Cool
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 29.05.14 11:17

salut tout le monde, je suis en plein changement des ressort et amortisseurs avant (les b8) j'ai commander ces butées la sur oscaro
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1000-1326143-1180-p
et la au moment de les assembler le diamétre du trou et trop petit!! meme sur les amortisseurs  d'origine ils ne coulissent pas ,il ya que le filtage du debut qui rentre..que faire? remettre les butée d'origine?
ET on dirai aussi qu'il manque une partie sous les butée neuve ou repose le ressort dans l'encoche en plastique...




voila le dessous des butée a gauche la neuve et a droite l'ancienne avec la deuxieme partie fixer dessous ou repose le ressort caler dans la forme de la piece
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par Dragonféodal ! le 29.05.14 12:14

salut,
les nouveaux paliers sont -ils identiques aux anciens?si ils ne le sont pas , c'est pas les bons
et tu devras rectifier ta commande chez oscaro.
je viens de regarder l'ETK pour ta voiture et il existe deux possibilités

montage chassis standard (ton choix)numéro 1 associé avec numéro  6 , 7 , 8 , 9



montage chassis ///M...remarque la forme différente des paliers( numéro 1 ,associé avec 8 )



voilà, j'espère que tu verras plus claire avec ça

d'après les photos, c'est la deuxième solution la bonne. Twisted Evil 
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 29.05.14 13:10

j'ai le deuxieme montage moi c'est ça..
je crois que je vais remettre les ancien ils m'ont l'air en bon état... sinon je ne suis pas pret de rouler, si je renvoi a oscaro.. et si il refuse le remboursement je les mettrai en vente et voila... Sad
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par Dragonféodal ! le 29.05.14 13:21

c'est , je crois , la bonne solution...
bon remontage et n'oublie pas de faire une géométrie sans tainer...
salut.
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 29.05.14 13:55

yes merci a toi Wink
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par pierrot1351 le 29.05.14 19:08

 avec dragon.
C'est bien le 2eme montage soit le palier ref:39437 qui correspondrait au montage chassisM pour une 525TDS de 94.
Cependant,en regardant l'ETK,je viens de faire un constat qui m'a bien fait marrer,mais le genre rire nerveux!
Aussi je me permets de vous le faire partager.
Je connaissais 2 modèles de paliers(on ne parlera pas des 2 modèles spéciaux pour modifier la chasse qui sont hors de prix et dispos uniquement chez BM...)
le palier 34096 qui est sur tous les modèles et chassis E34,y compris chassis M jusqu'au 07/90 ,diametre intérieur 14 et ecrou d'amorto M12
a partir du 07/90 le palier 39437 qui est sur tous les modèles et chassis E34 y compris chassis M (sauf piste et amortos pilotés qui ont conservés le 34096) diametre intérieur 16 et ecrou d'amorto M14
et enfin,je viens de découvrir le palier 39452 qui est monté sur E34 depuis le 09/92 mais uniquement de la 518 a la 525(i et tds) chassis standart et sport,les autres motorisations plus puissantes et chassis M concervant le palier 39437.
Et la ou ca devient interressant,c'est qu'en regardant la correspondance de la piece,on s'apperçoit que ce palier 39452 était monté sur les E24,E28 et E30 !!!
BM avait il un stock de paliers a ecouler??? Mystère...
C'est pour cette raison qu'en amortos sports (genre bilstein et autres) on ne trouvera que du avant 07/90 avec portée en diam 14 et ecrou M12 et apres 07/90 avec portée en diam 16 et ecrou M14.
Pour un TDS de 94,il faut peut etre prendre des amortos de E28 ou de E30 !!!     
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 29.05.14 20:09

Oh la cest du chinois pour moi lol Smile je vais remettre les anciens comme ça je suis tranquile, dommage vu que que le reste est neuf mais bon..:/ petite question demain matin je vais a la casse ma voiture et sur cale la,je vais pour recuperer les caoutchouc sur lequel repose le ressort dans la jambe de force les miennsont hs si il n ya pas sur des e34 d'autre serai compatible??
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Message par Dragonféodal ! le 29.05.14 20:22

au pire va chez bmw , ça vaut presque rien en neuf +ou- 7 euro pièces(a confirmer)
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Message par jeem le 29.05.14 20:25

A ouai il aurai en stock tu pense! Pour un e34? J'apel demain matin.. parceque si c'est une commande j'en avai trouver à 3e piece en belgique il ya deux jours, apres cest assez urgent ,j'aurai su j'aurai commander avant..derriere ils ete encore bon j'ai pas penser à ça :/
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Message par pierrot1351 le 29.05.14 20:59

Dans tous les cas,c'est juste des caoutchoucs anti bruit,ils n'ont pas de role au niveau de la securité... Wink 
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Message par Dragonféodal ! le 29.05.14 21:02

   avec pierrot

bah ! dis toi que tu ne te ferras plus avoir pour la prochaine fois... Very Happy 
il faut être pris pour être appris  Exclamation Exclamation Exclamation on appel cela l'expérience lol! 
et même avec , on se fait encore avoir scratch
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par pierrot1351 le 29.05.14 21:24

Oh que oui!
Cest comme dans tout: on en apprend tous les jours!  lol! 
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 30.05.14 10:21

oui lol j'aprend sur le tas.. bon retour de la casse auto apres avoir luté sur un e34 et sorti des caoutchouc pourri et craquer j'ai décider de vérifier sur d'autre models, une ancienne serie 3 les caoutchouc été les meme et en bon état aleluya lol et plus facile à extraire les ressorts (au pied de biche et coup de pied Evil or Very Mad apres avoir décomprimer le ressort en devissant la vis centrale dans la butée ) pas de temp à perdre à démonter corectement tout ça... aler c'est parti apres midi amortisseurs avant en esperant que tout ce passe bien et que ma caisse et le nez plus bas héhé Cool 
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Message par Dragonféodal ! le 30.05.14 11:52

ouais, à la barbare ...y faut ça parfois...
encore un p'tit effort ...tu vois la fin du tunnel Wink 
met nous de belles photos du résultat final. Cool 
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Re: 525 tds de 94 ( LA NEGRITA)

Message par jeem le 31.05.14 12:34

bon ça c'éte direct aprs le montage hier depuis j'ai rouler un peut depuis  les ressort ce sont "mis un peut plus en place" je refais des photos bientot avec les rondels. Cool 



bon j'hesite un peut à rechanger les feux arrieres ça fait legerement tuning je me dit parfois lol... plutot cligno blanc sa serai mieux...

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