La Grande Bleue, E34 525iX Touring

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 30.09.13 20:15

et bien il ne faut pas que le poids total roulant autorisé (PTRA) dépasse 3.5 tonnes et ne dépasse pas non plus la PTRA du "véhicule tracteur"; soit le poids du 4X4 ou fourgon + le poids du plateau + le poids du touring!
sinon, il faut le permis poids lourds pour dépasser les 3.5 tonnes de PTRA à la conditions que le véhicule qui tracte l'autorise bien sûr...
c'est pas simple à expliquer!Suspect 

ou alors, tu l'achètes ce touring, tu l'assures bien, avec Europ'assistance et quelques heures plus tard tu appelles Europ'assistance car tu es en panne sur la route pour le ramener chez toi et il te dépanneront au moins jusqu'en France!

ensuite, tu négocies gentillement avec le dépanneur et pour un petit billet sous la table, il te la pose devant ta porte si tu n'habites pas trop trop loin de la douane...
ou l'assurance peut prendre en charge un partie (à hauteur de 189 euros normalement) du dépassement tarifaire du dépannage jusqu'où tu veux qu'elle aille...

explique leurs que tu connais très bien cette auto et que tu veux la réparer toi-même car la politique des concession BMW c'est;
"une E34 en panne? poubelle! achetez une 116d, on en à une en garage à vendre pas chère..."

en parlant calmement et avec conviction et passion on arrive à allez loin! même jusqu'à chez toi...Very Happy 

je l'ai vécu il y a un an et ça à fonctionné sans problème, et la madame au téléphone était bien aimable!Wink 

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par Scud le 05.10.13 7:15

Pour tracter une remorque de + de 750kgs, il te faut le permis B(E).
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 05.10.13 22:04

oops!Embarassed 
très juste Scud, j'avais omis de le dire...No 
détails très important, il faut le "permis remorque" pour un traîner porte auto (même à vide je crois bien)! Mad 

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 06.10.13 16:22

j'ai trouvé pas très loin de chez moi un dépanneur qui a un PL porte voiture.
il me prendrait dans les 200 à 250€ pour la ramener.
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par Scud le 06.10.13 16:51

C'est correcte.
J'avais payé 500e la journée pour un plateau + le GO quand je suis allé chercher la Mercury.
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 06.10.13 18:47

vas y fonce en camion l'ami Edf!!!Cool 

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 12.11.13 5:48

Bonjour,

finalement, elle reviendra chez moi par la route !

sinon, je suis retourner la voir hier après-midi pour récupérer les numéros de coque et de moteur pour la demande de Certificat d'homologation auprès de BMW.
pour les E34, il est spécifié sur le formulaire que:
- le numéro de coque se trouve sur le puit d'amortisseur (sauf peut-être pour les versions spéciales)
- les numéro et type moteur en bas du moteur

je n'ai trouvé ni l'un ni l'autre :
rien sur les puits d'amortisseurs avant ...
en levant la voiture au cric hydraulique, je n'ai pas accès au bas du moteur, donc je n'ai rien vu ...

quelqu'un pourrait-il m'aider en me disant où sont ces numéros et comment y accéder ?

merci par avance à vous.

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 12.11.13 20:29

salut EDF!
alors normalement le n° moteur se trouve (frappé) sous la pipe d'admission (coté chauffeur donc)

et le numéro de coque est en plein milieu de la baie de pare brise AV (tu ouvres le capot moteur, et il y a une découpe dans le plastique noir au niveau de l'axe du bras d'essuie-glace passager et le numéro est frappé sur la tôle de l'auto!)

voilà, amuses toi bien...

P.S; tu prends quand même le risque de la rouler pour la rentrer chez toi???
et le camion qui devait te la ramener???

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 12.11.13 21:06

Salut Dimi !

merci pour les infos, ca va énormément m'aider ! je pouvais chercher un bon moment avec les infos de BMW ... surtout pour le numéro de la caisse ... annoncé sur le puit d'amortisseur ... Suspect 

question subsidiaire du coup : y-a-t-il un tuto pour le démontage de la pipe d'admission ?

et sinon, oui, je prends le risque de la ramener par la route.
car de toute façon, il y a un joint de culasse à faire ... du coup, si ca tiens, tant mieux pour moi, et si ca ne tiens pas, j’appellerai la dépanneuse.
le principal, c'est que ca tienne jusqu'à la douane, ou plutôt, 1m après le passage de la douane ...

le risque est mesuré à mon sens, car ici, il gèle déjà le matin. et mon premier saut de puce, de chez le vendeur à la douane fait moins de 7km.
après, ce sera à vitesse lente, avec arrêts fréquents. je prends l'option de passer par la douane de Vallard, donc j'évite l'autoroute par la même (sauf une petite portion à vitesse réduite).
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 18.11.13 18:45

Salut les potos !

voici mes péripéties du jour !
une grande aventure ...

départ ce matin de chez moi en Taxi à 07h00, arrivée à la l'entrée de Genève dans les bouchons à 07h40 pour arriver au bureau des cartes grises à 09h00.
15 minutes plus tard et délesté de 260CHF (assurance incluse), je ressorts avec mes belles plaques Suisses pour Export et une carte grise à mon nom !
je me dis, la journée commence bien !! rapide, efficace !





arrivée à 09h30 chez le vendeur.
mon 4 roues est bien là.
ne manque ... que le vendeur !!
je sonne, je téléphone sur le fixe, sur le portable ... pas de réponse ...
je resonne, je retéléphone sur le fixe, sur le portable ... re pas de réponse ...
je reresonne, je reretéléphone sur le fixe, sur le portable ... rere pas de réponse ...

là, je me dis, ca sent le roussit ...
j'attends, j'attends, je persévère ...
et finalement, je vois le vendeur sortir à 10h15 !! (sortir de chez lui, et de son lit visiblement !!)

bon, je récupère le double de la clé et je pars mettre un peu de nectar sans plomb pour abreuver la bête.
les ennuis continuent ... une nouvelle borne à essence qui me fait des misère : tu donnes ton argent d'abord ...
je sélectionne la pompe N°1 et elle me dit d'aller à la pompe N°2...
je bouge la voiture, et le temps d'y arriver ... ben ... "time out" !!
grrrr
finalement, après quelques jurons bien pensés, j'y arrive !
faut pas pousser ...

donc, ca y est, je peux y aller ...
mais ... et là LE mais ....
l'aiguille de température commence à monter dangereusement.
je décide alors de me déplacer jusqu'à la douane par sauts de puce. arrêt tous les 300 mètres environ, contact mis pour faire tourner le ventilo moteur (qui ne tourne pas, le chacal !! normal que le moteur chauffe)
finalement, à force d'arrêter et de redémarrer, la batterie commence à montrer des signes de faiblesse...
il ne reste que 3 km pour atteindre la douane ...
3km qui se feront sur un camion plateau ....



là, nous arrivons à la douane à ... midi ... heure de fermeture ...
obligé d'attendre la réouverture à 13h30 ...
j'en profite pour partir à pieds (forcément) jusqu'à une station essence voisine (à peine 10 minutes) pour aller me délecter d'un succulent sandwich station essence au thon ... humm qu'il était bon ... beurk 
de retour à celle qui commence à me gratter, je me dis, voyons les fusibles. et là, j'en trouve 1 de 30A qui a claqué.
ni une ni deux, retour à la station service pour aller un fusible, qu'il n'avait pas !
retour donc à la grande bleue...

13h30 arrive enfin.
je pars chez le transitaire pour faire la déclaration d'exportation. aucun soucis, 35€.
je descends à la douane Suisse, aucun soucis, il me donne le formulaire EUR1 dument tamponné.
je retraverse dans l'autre sens pour passer chez nos compatriotes douaniers Francais, et là, ca commence à sentir mauvais.
le cher préposé douanier refuse de prendre en compte la valeur d'achat mentionnée sur le contrat de vente (bien que prix d'achat réel) et commence à m'annoncer une valeur 4 fois supérieure à ce que j'ai payé !
après une petite négo et avoir montré le devis de réparation que j'avais fait préparé au préalable par mon garagiste, il accepte de baisser le prix de 600€. je lui dis que c'est encore bien trop haut. il décide donc d'aller voir le véhicule (que j'avais pris soin de ne pas laver) et finalement il arrête son prix à 50% de sa valeur initiale. j'accepte, même si ca fait tout de même 2x le prix d'achat réel.
je m'acquitte donc de ma double TVA !
et il me donne, enfin, le Saint-Graal, le formulaire 846A.

je rappelle mon dépanneur (qui m'avais laissé avec la voiture à la douane à midi) pour venir me chercher.
il arrive un peu plus tard et m'emmène jusque chez mon garagiste.
re-délesté de 350€ (dont 200€ de prise en charge en Suisse et remorquage sur les 6 km jusqu'à Annemasse, les 150€ restants sont pour les 45km jusqu'à chez moi), il me rend mes clés et me souhaite une bonne soirée
(effectivement, je me dis que la soirée ne devrait pas être pire que la journée).

bon, finalement, nous (la Grande Bleue et moi-même) sommes bien arrivés.
les travaux vont pouvoir commencer pour passer le CT sans contre-visite (le point impératif).
restera à récupérer asap le numéro moteur, le type moteur et le numéro de caisse, pour faire la demande de certificat à BMW.
tout ceci dans les 4 semaines à venir.

allez, je vous mets quelques photos de la Grande Bleue sur son cachalot remorqueur :






ha oui, j'oubliai ...
le chauffage ne marche pas non plus ...

bon, il y avait tout de même un point positif dans tout ca : il ne pleuvait pas !!
geek

finalement, c'est bien comme ca qu'on les aime nos mamies !
qui aime bien châtie bien !!
drunken

cette journée m'a donné une patate d'enfer !
j'ai hâte d'y mettre les mains et de la remettre sur la route !!!
le son du L6 me manque déjà !!!
bounce 
cheers


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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par abarth le 18.11.13 20:23

eh bien que de mésaventure avec cette belle bleu je te souhaite un bon courage pour la suite des aventures et une bonne restauration Wink

pour info (car j'ai fait des recherches pour la mienne) si tu as besoin tu peux trouver une bonne partie du train avant sur la toile hormis les triangles introuvable a part que chez bmw

et oui le son du L6 sur essence est magique moi aussi il me manque Crying or Very sad bounce bounce 
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par cbass3009 le 18.11.13 20:35

Que d'aventures l'ami, heureusement maintenant elle est a bon port, bmw parle du puit d'amortos mais si je me trompe pas c'est coté droit entre le puit d'amortos et le phare sur la parois interieur de ton aile y a une plaque noir avec les infos dessus
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par scritch le 18.11.13 21:01

bien jouer pour la motivation Very Happy 
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 18.11.13 21:30

gardes le moral poto!Very Happy 
elle est là, c'est déjà un bon début...Wink 

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 20.11.13 22:13

je suis de retour de mon garagiste après avoir zieuté sous les jupes de la Grande Bleue.
le constat est plutôt déconcertant et le devis va être plus salé que prévu ...
- train avant & arrière complets à refaire, y compris disques et étriers.
- tuyauterie d'essence et de freins arrière rouillés
- corrosion bas de caisse à l'avant (feuillure verticale) des 2 côté, sinon, la caisse et les planchers sont relativement sains
- etc ...

nota: le véhicule est équipé de l'option de réglage de site arrière, qui a l'air de fonctionner (il y avait le fusible N°25 de 30A HS que j'ai changé, et le message de défaut a disparu. mais pas sûr que celà corresponde car boite à fusible en Allemand)

voici les photos:
https://picasaweb.google.com/107814406658283608642/SoubassementsE34525iXTouring1996?authkey=Gv1sRgCInVlMLzgbHU_wE

qu'en pensez-vous ?
à combien estimeriez-vous les réparations, en garage, sachant qu'il y a le joint de culasse et tout le reste en plus ...

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par pierrot1351 le 21.11.13 18:33

Bonsoir a tous
Ouille!Elle a bien morflé!
Durites,disques et plaquettes,silent blocs et joint de culasse en neuf mais y en a pas pour une fortune.
Pour le reste,ca se trouve en occase et avec les prix d'amis que pratiquent les membres du fofo,ca devrait aller.
Reste la main d'œuvre:si tu touche un peu,ca va sinon y vaudrait mieux que le garagiste soit un membre de ta famille...
En tout cas ,tu as du pain sur la planche!Bon courage;) 
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 21.11.13 20:37

effectivement, il y a du pain sur la planche.
j'attends les devis demain pour décider si je la restaure ou si elle partira en pièces ... study 
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 22.11.13 19:07

Salut les potos !

Les nouvelles sont tristes ...

Les devis amènent à un tarif entre 5000 et 8000€ (dont près de 3000€ de main d'oeuvre hors carrosserie) de remise en état pour un résultat qui ne sera pas au niveau de mes exigences habituelles.

Je la mets en vente pour pièces et si pas vendue entière d'ici la semaine prochaine, je récupère les pièces intéressantes (jantes + pneus neige, sièges, panneaux de portes, rétros, feux, phares, pare-choc avant, calandre et capot " V8 " ) et la caisse partira à la casse.
Si quelqu'un la récupère entière, il y a le système complet et fonctionnel de réglage de site arrière (pour le peu que j'ai roulé avec).

Fin de cette aventure.
No 

je connaissais le risque en l'achetant, donc, pas de remords.


nota:
vu son état réel, il est impossible qu'elle ait pu passer l'Expertise Suisse avec succès il y a moins d'un an !
il y a eu arnaque, très clairement...


Dernière édition par EdF le 22.11.13 19:47, édité 1 fois
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par scritch le 22.11.13 19:38

dommage mais sur tu tourne pas autour du pot toi Smile bon courage pour les vente

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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 23.11.13 9:20

voici mon annonce, au cas où un membre du forum serait intéressé :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/575244247.htm


Dernière édition par EdF le 24.11.13 9:42, édité 1 fois
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par abarth le 23.11.13 9:33

ah me*de dommage pour cette ix mais comme tu l'avais dis tu connaissais les risques
bonne vente a toi Wink

je pense que tu trouveras un acheteur car rare sur le marché ces bête même pour pièce
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par pierrot1351 le 24.11.13 7:07

Bonjour a tous
Mince!Je pensais pas qu'il y en avait pour autant...
Pour le contrôle,c'est sur y a eu embrouille.
Bonne vente ,j'espère que ca t'amortira un peu les frais...et que tu vas en trouver une autre nickel!Wink 
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 24.11.13 20:48

c'est triste...
en tout cas, ton garagiste n'y va pas avec le dos de la cuillère!!!affraid 

un train AV et un train AR avec tout les freins AV et AR, ça va chercher dans les 1500 euros toutes pièces comprises et avec la main d'oeuvre! et je ne parle pas de refaire ça avec des pièces à deux sous...Mad 

tuyaux d'essence et de freins? près de 500 euros grand max' avec la main d'oeuvre!

et les bas de caisse chez un "vrai" carrossier, ça va chercher dans les 1000 euros maxi avec ton pare-choc AR refait à neuf au passage!

un conseil, va faire un devis ailleurs car ton garagiste te prend pour un pigeon!
ça m'est déjà arrivé, ça arrivera à d'autres et c'est sans doute que c'est ce qu'il t'arrives l'ami EDF!!!confused 
à force de trop les faire "tourner" ils nous prennent pour des pigeons!Mad 


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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par EdF le 24.11.13 21:05

oui Dimi.
j'ai déjà fait un devis ailleurs pour tout refaire (hors carrosserie), + inspection 2 et réfection Vanos au passage, pour moins cher et 2x moins de main d'oeuvre.
j'arrive tout de même à 4200€, dont 3200€ de pièces.
le coût des pièces iX y est pour quelque chose bien sûr...
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Re: La Grande Bleue, E34 525iX Touring

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 24.11.13 21:08

et tu ne veux pas investir plus si j'ai bien compris?Suspect 
ta décision de vente est irréversible?? Rolling Eyes 

laisses lui une seconde chance... I love you 

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