double disque ventiles ??

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double disque ventiles ??

Message par jpascal13 le 14.07.13 20:16

messieurs bmistes bonsoir
voila en changeant mes biellette avant je me suis aperçu que mes disque de frein avant était de simple disques , ma question et :
Peut ont montes des doubles disque ventiles sur une 525 tds de 1994 , et si oui , ce la risque t il de me poses des problèmes au contrôles technique vu que ce n est plus une monte d origine . merci a tous .

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Re: double disque ventiles ??

Message par greg2410 le 15.07.13 6:14

pourquoi tu veux t'embeter à monter du ventilé?? ça freine bien comme ça!

tu peux les monter mais je pense qu il faut peut etre les etriers avec car la course du piston est peut etre plus courte certainement.... à vérifier... mais vu la puissance tu n en as pas besoin... et puis c 'est un diesel ,aucune utilité de faire ça je te rassure.

si tu veux conduire sport achète un essence Wink

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Re: double disque ventiles ??

Message par la taupe le 15.07.13 6:51

sujet déplacer dans la bonne rubrique.

Moi non plus je vois pas l'utilité de monter du ventilé sa n'améliorera même pas le freinage. La modif et possible mais il faut remplacer les étriers avec. De plus cette modif rend le véhicule non conforme sur route car tu touche a un élément de sécurité. Apres elle passera au contrôle technique sans problème car, ils n'y connaissent rien et qu'il ne le verront même pas.

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Re: double disque ventiles ??

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 15.07.13 19:25

 000 les gars!
et oui il te faudra également changer tes étriers... donc niveau tarif ça va faire très très mal!affraid 

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Re: double disque ventiles ??

Message par jpascal13 le 21.07.13 12:39

merci a tous de vos reponse , l idee de base etait de poses du double disque ventiles perces , juste pour l esthtiques , histoire de me faire plaisir , mais bon , aparement personnes n est pour lol merci qd meme Wink....
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Re: double disque ventiles ??

Message par la taupe le 21.07.13 19:21

Il exsite des disques simple rainuré qui sont aussi sympa niveau look et qui seront plus efficace pour le freinage mais tu mangera plus de plaquettes.

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Re: double disque ventiles ??

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 21.07.13 20:02

la taupe à plus que raison tu y gagneras pas mal en mordant mais le bémol c'est que les rainures font office de râpe à fromage (ou à plaquettes en occurrence!)...
après à toi de voir ce qui te convient! 

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Re: double disque ventiles ??

Message par greg2410 le 22.07.13 7:40

c'est pas qu'on est contre lool c'est ton argent mais investi de manière cohérente?? Wink c'est un TDS pas une i et même si tu avais une i il te faudrait minimum une 525i 24v... ou carréent un 530i v8 ou 535i... alors aucun intérêt .

mais si tu veux le faire fais le? mais voilà la note juste pour de l'esthétique pas forcement voyant avec certaines jantes...

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Re: double disque ventiles ??

Message par vozhd le 22.07.13 10:06

perso c'est ce que j'ai fait.
il faut effectivement remplacer les etriers car le disque ventile est bien plus epais que le simple et ne passe pas dans l'etrier pour disque simple.

j'ai trouve des etriers pour 525i/530i pour 40 roros la paire sur le coin-coin.
le gars ne savait pas ce qu'il vendait et pour le prix j'ai pris le risque. ils etaient bien crado mais une fois nettoyes/restaures ils sont en tres bon etat, piston sans oxydation, coulisseaux de guidage idem, joint cache-poussiere intact... et 4 plaquettes ferodo neuves fournies avec !

mes etriers pour disques simples etaient bien fatigues et comme je devais de toute maniere changer les disques qui avaient passe la cote d'usure max... j'ai choisi de remplacer par du ventile. ca ne m'a pas coute bien cher et la ou je suis, en region de montagne, ca peut aider d'avoir des freins qui refroidissent vite... c'est pas rapport a la puissance de la motorisation mais plutot au poids de l'auto dans des routes en lacets...
j'y ai vu une justification suffisante pour les 40E de surcout que j'ai eu (moins en realite puisqu'il m'aurait fallu remettre en etat mes etriers simples qui avaient bien morfle - AvD grippe, joint cache-poussiere perce, piston surement oxyde: usure plaquettes asymetrique et freinage qui tirait a droite...)
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Re: double disque ventiles ??

Message par jpascal13 le 27.07.13 19:42

merci a tous pour vos reponses rapide, je vais avises , je vous donnerez pas ma decisions finale histoire de me faches avec personnes lol Wink  .
dans tousles cs merci a tous d avoir donner votre avis , a bientot au cas ou lol .
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Re: double disque ventiles ??

Message par vozhd le 27.07.13 21:20

personne ne se fachera avec toi, ce ne sont que des opinions qui n'engagent que ceux qui les formulent, dans tous les cas tu restes libre de ton choix, comme tout le monde ici (encore heureux !) Wink
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Re: double disque ventiles ??

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 28.07.13 17:16

exactement vohzd! on ne se fâchera pas c'est clair! Wink 
tu as posé une question et on y a répondu avec notre avis... pas de problème si tu ne suis pas nos conseils, tu es libre de tes choix!cheers 

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Re: double disque ventiles ??

Message par la taupe le 29.07.13 6:56

tu fait ce que tu veux et comme les autres disent, tu es libre de tes choix depuis tes 18ans. En revanche ce que l'on te demande c'est de ne pas faire n'importe quoi car les frein sont un organe de sécurité tu peux joué avec ta vie. A toi de faire du boulot convenable et en toutes sécurité pour toi et tout les usagés de la route. bon courage pour tes modifs car si tu le fait il y a pas mal de boulot.

Ps: si tu change les étriers fait attention a ne pas vider le bloc abs de liquide, celui ci et très ch**nt à purger et il te faudra un appareil spécial pour sa.

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Re: double disque ventiles ??

Message par vozhd le 29.07.13 7:16


et ne pas oublier que sur nos e34 avec ABS, la purge du circuit doit se faire moteur tournant, pour la centrale ABS justement.
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Re: double disque ventiles ??

Message par greg2410 le 29.07.13 9:00

et les roues arrière sont chiantes à purger.....

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Re: double disque ventiles ??

Message par vozhd le 29.07.13 16:58

oui, la règle c'est de toujours purger de la roue la plus éloignée à la roue la plus proche du mastervac. pour les roues arrières il ne faut pas se presser et se souvenir que les conduites sont longues, donc qu'il faut un peu de temps.
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