Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

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Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par weall le 11.04.13 8:47

Bonjour
J'ai déjà posté au par avant au forum le problème du claquement du moteur et les causes probables:
+pompe injection a recalé!
+injecteur défaillant !
+vanne egr!
+capteur de pression!
+au pire retendre la chaîne

Ce qui m'arrive est le pire, la chaîne saute sur les pignons et provoque des dégâts néfastent aux soupapes Crying or Very sad
Au compteur 148523 km ma question comment une chaîne saute au démarrage.
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Message par weall le 11.04.13 8:49

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Message par weall le 11.04.13 8:51



l'eau de calcaire se qui fait
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par lyllian le 11.04.13 8:55

elle saute si elle est detendue!
usure a se kilométrage je pensse pas!
je dirais tendeur de chaine hs!

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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par weall le 11.04.13 9:03

oui oui c'est fort possible
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par BM66 le 11.04.13 9:29

Avec lyllian
Tu est sur de ton kilométrage??? car c'est vraiment une chose rare à 148.000 kms, elle est meme pas à moitié de ça vie
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par Smitchb le 11.04.13 9:30

Au démarrage et en fortes variations de charge, c'est là que ta chaine est le plus sollicitée. donc si elle est mal tendue ou abimée elle saute une dent.
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par greg2410 le 11.04.13 11:35

sincèrement j'y crois guère....

Compteur changé certainement.... Un tendeur de chaîne défectueux?? difficile à croire... surtout chez BMW..........car la chaîne est donné pour 400 000kms...

et à 148 000kms!!!! c'est encore + improbable..... mais bon il faut un début à tout........mais bon.... je suis sceptique.


Dernière édition par greg2410 le 11.04.13 11:49, édité 1 fois

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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par lyllian le 11.04.13 11:45

greg!
ta thèse est la plus plosible!
faut qu'il aille chez bmw demander le kilométrage il sera fixé!
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par BM66 le 11.04.13 12:15

lyllian a écrit: greg!
ta thèse est la plus plosible!
faut qu'il aille chez bmw demander le kilométrage il sera fixé!
Si ils sont comme en France...??? ils vont lui dire "Ti te fait niké..."
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par bean's le 11.04.13 12:54

C'est vraiment pas cool ce qui t'arrive, comme a dit lyllian va chez BMW et demande le kilométrage exact sinon il y a une autre solution pour savoir si le compteur est d'origine ou pas --> tu appuis pendant 5 seconde sur le bouton de ton compteur (mise a zéro kilométrage) ensuite tu met le contacte et tout le tableau de bord va s'allumée compteur, jauge si celui-ci ne réagit pas c'est pas celui d'origine
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par weall le 11.04.13 14:11

Salut
j'ai passé toute une mâtiné à la recherche d'un culasse occasion puisque les soupapes hs et enfin j'ai trouvé un très propre mais le prix est un peu choquant c'est à peu prés de 400Euro en conversion
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par bean's le 11.04.13 14:43

a ce prix la ta un moteur complet
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par dimi M5 3.8 Nurburgring le 11.04.13 18:48

complet oui! mais dans quel état??? scratch
on ne sait jamais ce qu'on retrouve! Suspect
par contre, on sait toujours ce qu'on perd... pale

________Passion E34_________
Dans la vie, pour quoi que ce soit, on a que les moyens que l'on veut bien se donner!
Lorsque l'on a compris ça, on réussi à avancer et à s'ouvrir de nouvelles perspectives...

A méditer...
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par weall le 11.04.13 20:40

Bonsoir
L’après midi j’ai décidé de souder mon culasse chez un spécialiste et d'acheter juste 3 soupapes qui sont hs et tester les 9 restants de faire aussi le rodage de soupape 45° sous machine.
J'ai passé une commande pour un joint de culasse germanie GOETZ mais j'ai vous besoin pour maintenir la mise en point moteur exacte..
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par bob41 le 27.04.13 14:40

la tension des deux chaines de distribution se fait par le tendeur de chaine, dans ton cas je pense aussi que ton moteur à soit beaucoup plus de kilometres que ce qui est affiché à ton compteur....
le seul cas ou une chaine peut être soit disant détentdu, c'est que la vis de d'arbre à came n'était pas assez serré et de ce fait la poulie à bouger...

maintenant le rodage des soupapes ce fait avec la patte à roder et avec la culasse, pour la procédure de remontage, il te faut l'outillage de calage d'arbre à came et si tu remet tes anciennes chaines il te faut une cale de 4,61mm à inserer sous l'outil, si elles sont neuves pas de cale, de plus il te faut l'ordre de serrage de la culasse et le couple et les angles de serrage pour les 6 phases de serrage sachant que la dernière se fait moteur chaud après 20mns de mise en route.....
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Re: Comment et pourquoi retendre la chaîne de distribution...

Message par weall le 30.04.13 9:39

Bonjour
j'ai démarré ma BM est heureusement tout est bien euff enfin mais le seul problème un bruit de la pompe de direction.
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