volant moteur rigide sur un TDS

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volant moteur rigide sur un TDS

Message par la taupe le 15.02.13 5:57

Voila je vois que beaucoup on des problèmes avec les volants moteur bi-masse qui me casse aussi les c&%€#@s chez Ford. Lol. Mais sa n est pas le sujet. La mienne aussi commence a me faire des petits toc toc au ralentit quand la pédale d embrayage et relâcher et quand j y appuis le bruit disparé. Je pense au volant bi-masse. Au taf, mon chef me propose un kit complet Valeo avec volant rigide pour 400€. J ai déjà m'y sa sur la focus et sa marche niquel mais, j aurai aimé savoir si quelqu un en avais déjà mi sur le fofo car j ai peur vu le couple de la voiture qu il y est des souci par la suite. Qu en pensez vous?

kit Valeo 4 pièce volant moteur rigide


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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par lyllian le 15.02.13 8:55

slt
moi aussi j'ai le volant hs depuis plusieurs mois et n'ayant pas les moyens pour le moment je surveille de très prés en roulant !mais sa a l'air de pas trop empirer!bref!pour parler économie j'y ai aussi penser au kit valeo ,bah quand tu voit ce que les proprio de bmw en disent sa te fait passer l'envie! en gros, ta boite oublie la si t'en installe un!voila poto!
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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par greg2410 le 15.02.13 10:46

Alors pour faire simple...

J'ai mon volant moteur bimasse qui a cassé , mais cassé dans tous les sens ( jeux) possibles: axial radial et latéral. Ce phénomène se ressent par une vibration importante dans la pédale d'embrayage.

Ton clac clac que tu entends est certainement dû aux pignons de boite qui s'entrechoquent , ce qui n'est pas grave. Si tu n'as pas la pédale qui vibre pas de panique.

Toute fois, ce defaut est tout de même dû au VM bi masse. mais je ne sais pas quel est le jeu qui créait ça axial radial ou latéral.

Lylian tu joues avec le feu, si les 2 masses se désolidarisent tu peux dire adios au vilebrequin à ta boite de vitesse et à la cloque de boite.....et peut etre le démarreur suivant comment ça lâche...

Le VM bimasse transmet du couple à bas régime et enlève à 98% les vibrations transmises à la boite. Le VM mono masse transmet toutes les vibrations du moteur à la boite.... Et nos boites sont des boites de vitesse à petite contenance d'huile 1.17L...et avec de l'ATF. ( généralement).

tu peux oublier ta boite si tu fais ça... et tu perdras du couple... ( j'ai fait l'essai sur une golf 4 tdi 110ch que j'ai vite revendu)

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par fredo78 le 15.02.13 11:13

Salut, je n'ai jamais utilisé de VM valeo, mais au vu des experiences d'autres possesseurs de M51 avec ce kit, je te le déconseille.
Certains ont cassé leur boites, et d'autres avait des problèmes comme des accoups lors des passages de vitesse. Bref une veritable galère pour se faire remboursé la pièce qui n'est pas vraiment adapté aux tds.
Cependant une personne à monté ce kit sur un M52b28, et là aucun problème tout fonctionne à merveille.
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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par greg2410 le 15.02.13 11:40

oui fredo78... mais à long terme pour le m52b28 qui a certainement perdu du couple, je ne sais pas si sa boite n'aura pas des problèmes par la suite.

il fait son experience et on verra , il faut etre positif!! Si tout le monde qui a testé ce kit était content ça serait super! mais les expériences montrent + de personnes mécontentes ....

N'oubliez pas que nous avons un moteur en ligne et de ce fait on est en ligne directe avec la transmission et le pont.... On a pas de moteur transversal. Donc il n'y a pas de marge " d'erreur possible" le VM bimasse absorbe toutes les vibrations. N'oubliez pas non plus que l'embrayage appuie sur le vilebrequin!!!


Dernière édition par greg2410 le 15.02.13 13:42, édité 1 fois

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par la taupe le 15.02.13 12:27

C est ce que je penser. Moi perso j en ai monter un sur ma focus et j en suis super content et elle marche mieux qu avant. Je vais d abord vidanger ma boite car sa a jamais était fait et si le bruit empire je changer le volant bi masse. Merci pour tout les conseils.

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par greg2410 le 15.02.13 13:44

les volants moteur monomasse sont un poil + léger.

Automatiquement ce petit rien peu faire bcp sur un moteur.... elle parait + nerveuse mais moins coupleuse au final....

J'oubliais!!! point important.... Au vu de la longueur du moteur, 6 cylindres tout de même, la poulie damper est présente pour faire EGALEMENT CONTRE POIDS au BIMASSE!!!!!!!!! une sorte d'équilibre!! Wink Smile

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par la taupe le 15.02.13 20:29

j'avais bien raison de m'en méfier pour le "ptit" 6 cylindres. de toutes facon la question ce pose plus mon bas moteur viens de me laché. grrrrr j'en et marre de cette bagnole.

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par s1racing le 15.02.13 20:37

Qu'est-ce qu'il à exactement?
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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par BM66 le 15.02.13 20:40

me*de...!!!Les boules!!! Sad
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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par la taupe le 15.02.13 20:44

en 500km elle ma bouffé du maxi au mini en huile. elle fume noir qu'elle en peux plus mais tourne comme une horloge, je pense que la segmentation et arrivé au bout. je refait le joint de pompe et je remplace le bas moteur avec un embrayage et volant moteur tout neuf.

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par greg2410 le 18.02.13 11:20

c'est probablement du au volant moteur HS que ton bas moteur a laché... je l'ai précisé plus haut...

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Re: volant moteur rigide sur un TDS

Message par la taupe le 18.02.13 20:32

il me faut contrôlé le tout. en fait la dernière fois elle me craché l'huile par la jauge a huile. je l'ai amené dans un garage car impossible a trouvé. le mec m'a monté des joints plus gros et l'histoire était réglé. maintenant elle me mange l'huile. samedi j'ai démonté mon filtre a air et la pas d’écoulement d'huile au niveau du reniflard. j'imagine donc que le filtre ou le clapet et bouché. je vais commandé le joint et commencé par la avant de changer le bas moteur que je contrôlerai ( compression et étanchéité des cylindres) quand je ferrai le joint du cache culbuteur et le joint de pompe a injection.

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