Entretien moteur de nos E34

Bonjour à tous ,

Dans le même esprit que la section " conseils d'achat E34 " , je pense qu'il serait opportun de créer un topic " conseils d'entretien-préconisations constructeur pour les moteurs de nos E34 " .

Cette idée me vient du fait que quand j'ai acheté ma E34 , j'ai appelé un garage BMW pour avoir la périodicité des vidanges , changements de courroie de distribution et des bougies .

Il m'a été repondu 20/25000 kms pour les vidanges ( ce que j'ai trouvé énorme pour un moteur dont la conception remonte à plus de 20 ans !!!?? ) , j'en fait une tous les 10000 kms que je fait de toute façon en 1 an .
On m'a dit tous les 4 ans/80000kms pour la distribution et tous les 80000kms pour les bougies .

Or , j'ai lu dans le dernier " AUTO RETRO " à ce sujet dans l'article consacré à la E30 , que pour le M20B25 , BMW préconisait une vidange tout les 8000kms et les bougies tout les 24000kms !!???

Une vidange tout les 8000kms me semble un peu prématurée , pour la distribution , 4 ans ou 80000kms me semble plausible et pour les bougies , j'en ai aucune idée .

Quelqu'un peut-il éclairer ma chandelle ?

D'où l'intérêt je pense de créer un topic " conseils d'entretien-préconisations constructeur pour les moteurs de nos E34 " dans la section " moteur essence " et " moteur diésel " afin que les nombreuses personnes de se forum calés sur le sujet puissent renseigner les ignares comme moi pour éviter toutes " bavures " .

Merci par avance pour vos lumières .

Bonne fin de journée à tous .

Ca c'est une super bonne idée.
As-tu jeter un oeil dans ton "manuel de l'utilisateur" de ton e34?
Je pense que c'est le livre qui donne les meilleurs renseignements car il à été édité en même temps que la sortie de la voiture.

Salut s1racing ,

Je suis d'accord avec toi , ça semble logique de commencer par là .

Je pensais bien trouver , mais j'ai eu beau chercher sur le manuel d'utilisation de ma 34 m20b25 , il y a bien 3 ou 4 pages pour expliquer comment laver votre voiture ( ! ), mais rien sur la périodicité des vidanges , changement de courroie de distribution et autres , changement de la pompe à eau , des bougies .

Y'a toutes les données techniques , puissance , couple , démultiplication de la boite de vitesse , type de bougies et d'huile préconnisés , dimensions , comment utiliser la clé-plip et changer ses piles , etc , etc...... , mais rien sur les délais à respecter pour les entretiens !

Oui c'est bizzare en effet.
En rentrant chez moi,je regarderai ce qui est écrit sur la rta Haynes mais il est clair que le top serait de trouver des livres d'ateliers bm d'époque.

oui super idée ce topic, par contre moi je n'ai pas de manuel d'utilisation pour ma tds, au niveau vidange par exemple, je la fait tous les 10.00kms avec de l'huile haut de gamme, je fais beaucoup de ville et petits trajets....

Attention, pour la périodicité des vidanges, BMW préconisait des espaces par rapport aux moteurs, mais aussi aux huiles de l'époque ... maintenant les huiles ne sont plus du tout les mêmes et largement plus performantes ... donc une huile peu largement tenir, mais de toutes façons faut la changer au moins tout les ans

Il tombe impec ce topic je suis en pleine reflexion a ce sujet.

Pour ma part je suis ce que me dit mon tableau de bord et je m'execute. Dans un futur proche j'ai l'inspection 1: Vidange + Changement de tous les filtres + Bougie + inspection globale. Grosso modo j'y ai droit tous les 10 000 km. Donc les bougie tombe env tous les 20 000 km.

Changement du liquide de freins tous les 2 ans parait il

moi je fais vidange tout les 10000km, filtre a huile une fois sur deux, filtre a essence tous les ans, filtre a air nettoyer a chaque vidange (remplacement k&n) boite et pont une fois pas ans, liquide de refroidissement une fois par an, liquide frein une fois tout les deux ans, faisceau d'allumage tout les 80000km et bougies aussi. voilu

il faut aussi changer le radiateur de refroidissement, mais je ne sais plus tout les combien ... car il gondole ...

Merci à tous pour vos commentaires et précisions .

Ce qui se passe , c'est que chacun fait un peu un entretien " personnalisé " suivant sa " maniaquerie " et sa façon d'utiliser sa voiture .

Pour la vidange , on est tous d'accord sur 10000kms ou une fois par an .

Pour la courroie de distribution , 4 ans ou 80000kms ( info. garage BMW ) me semble raisonnable .
La règle générale est plutôt 5 ans/120000kms .
Après , tout dépend aussi du type de moteur . Pour les marques ayant des moteurs au rendement spécifique plus élevé que la moyenne , il est normal de changer plus fréquemment la courroie par précaution , celle-ci subissant plus de contraintes ( ex. : Ferrari , qui préconise 3ans /60000kms ) .

Par contre , est-ce que les " conditions de vie " de la voiture peuvent-elles jouer sur ce délais de changement ?
Exemple , le courroie d'une voiture dormant systématiquement dans un garage ( à fortiori chauffé ) ne subit pas le gel , le froid , l'humidité de l'hiver auquels à droit une voiture dormant dehors .

maintenant les huiles ne sont plus du tout les mêmes et largement plus performantes ...

Au même titre , les matières composant une courroie de distribution ont j'imagine évoluées , et donc la longévité de celle-ci peut-être également ?
De toutes façons , inutile de prendre des risques pour gagner un an ou 20000kms au risque de casser le moteur . Autant s'en tenir aux instructions du constructeur .

Pour les liquides de refroidissement et de freins , tout les 2 ans est la règle générale .

Par contre , pour les bougies , c'est plutôt flou .

faisceau d'allumage tout les 80000km et bougies aussi.

Ca correspond à ce qui m'avait été annoncé par le garage BMW contacté .

Donc les bougie tombe env tous les 20 000 km.

20000kms me semble par contre peu .
On m'a indiqué sur un autre site questionné entre 40000 et 80000kms .
Sinon , j'ai également lu dans le dernier " AUTO RETRO " à ce sujet dans l'article consacré à la E30 , que pour le M20B25 , BMW préconisait les bougies tout les 24000kms .

C'est pour ça qu'il serait intéressant d'avoir la vraie " version officielle " de BMW .

Aprés , est-ce que les conditions d'utilisations de la voiture n'influent-elles pas sur la duréé de vie des bougies ?
Des trajets effectués principalement en ville n'usent-ils pas plus vite les bougies que si l'on fait essentiellement de l'autoroute ?

Mais de toutes façons , idem que pour la courroie , je ne suis pas du genre à risquer d'abimer mon moteur pour " gratter " quelques milliers de kms . Plutôt du genre à tout faire changer avant l'heure pour rouler traquille et soigner le matériel !

Donc , si quelqu'un sait où trouver les chiffres officiels de BMW , qu'il nous le fasse savoir .

Bonne journée à tous .

Personne n'a des connaissances chez les mécanitiens de chez Bm pour avoir accés aux manuels d'ateliers?

s1racing a écrit:Personne n'a des connaissances chez les mécanitiens de chez Bm pour avoir accés aux manuels d'ateliers?

je l'ai sur TIS en dvd, mais je suis incapable de remettre la main sur le papier qui explique l'installation ... argh, comme disait Helmuth : ça m'énerfe

moi perso je fait ma vidange tout les 5000 kms sur mes 2 bm
et je change le filtre a huile et a air tout les 5000 kms et les bougies aussi tout les 5000 kms
huiles castrol 10W40 gtx
bougies bosch
filtre a air et a huile knecht
et pour la boite et le pont tout les ans mais sa c est le garagiste qui le fait et il me mais de l huile castrol aussi

et le bouchon de vidange je le change tout les 2 vidanges

pour les 5000 kms
en revanche pas besoin de changer de bouchon, suffit juste d'enlever la limaille qui est venue s'aimanter dessus, si il y en a