BMW 525 TDS 94 -- Photos

Salut à tous. Tout d'abord désolé, mais je ne peux pas encore poster de photos. Cependant c'est une 525 tds de couleur bordeau, berline avec sieges en cuir tout ce qu'il y a de plus banal oh, elle est de 1994 aussi.

Elle a 300000 kms au compteur, mais le moteur en a 170000, les disques freins avant ont été refaits, ainsi que les amortisseurs arrière, la pompe à injection et d'autres bricoles. La plupart des joints sur le moteur sont neufs... Etc...

Je suis venu sur ce forum avant tout pour vous demander conseil, car habitant dans le massif central je vais avoir des problèmes de neige et j'ai peur de la réaction de cette bm. Elle a des jantes 17" et le vendeur me donnera aussi sous peu des jantes 14" pour des pneus neige, mais une personne m'a dit :"pas de pneus neiges, rester une vitesse au dessus en permanence devrait suffire".

Bref autant vous dire que propulsion musclée pour moi c'est tout nouveau et je ne sais absolument pas comment m'y prendre ni sur neige ni sur sol mouillé... Et cela fait peur à mes parents qui me font tout de meme confiance pour ne pas faire le c.... Sur la route

Avez vous des conseils particuliers à ce niveau ? Ou tout autre conseils pour un nouveau chez bm? Et d'une manière générale que pensez vous de cette voiture ?

Merci

Elle est calysporot metallic comme celle la ?




Bah faut y aller tous trankilou sur la pluie et la neige ( enfin sur la neige c'est plus que doucement ) sinon prend en bien soin elle peut t'emener au bout du monde , respecte bien les temps de chauffes les BMW n'aiment pas être taper dedant à froid ! Ben la voiture est tous simplement génial ( tu veras de quoi je parle quand ont à gouter à bmw ont y reviens ) ces fonctionnel ces super sympa , par contre des neiges en 14 sa me parais petit sinon ben fais gaffe ont prend toutes la place sur la route !

vu que tu habite en région montagneuse je te conseillerais d'investir dans
4 roues neige ,je crois que la monte d'origine c'est plutôt 15" .
la motricité est importante mais si tu met que 2 pneus neige à l'arriére tu va faire des "tout droit" comme ça m'est arrivé l'hiver dernier à 20 à l'heures !
c'est un investissement mais c'est super efficace !...et puis c'est un atout pour une éventuelle revente de la voiture .

kevin414kevin91 a écrit:Elle est calysporot metallic comme celle la ? !

c'est exactement ce modèle, même couleur

peut-être c'est 15" alors, je ne me rappelle pas exactement ce que m'a dit le vendeur. Pour les temps de chauffe on m'avais déjà un peu expliqué mais je ne saisis pas trop le concept: il faut laisser la voiture chauffer 5 min avant de rouler ??

@fred-lo: je ne sais pas ce que c'est qu'un "tout droit" (nouveau aussi dans le jargon ) mais je prend note pour les 4 roues à mettre en neige.

J'ai hâte de pouvoir la conduire vraiment, les bm que j'ai essayées m'ont toute donné cette impression de robustesse de l'habitacle et du moteur, chose que je n'avais clairement pas sur ma zx

le "tout droit " c'est quand tu braque les roues et que la voiture continue tout droit
pour le temps de chauffe tu peux démarrer et partir aussitôt mais tu roules tranquille sans pousser les rapports pour que la mécanique monte à sa température de fonctionnement (moteur-boite- pont) ,il faut compter une bonne vingtaine de minutes .
ceci est valable pour tout type de voitures .

oh, je sens que je vais être emmerdé cet hiver ^^

Merci pour les précisions. Si vous avez déjà roulé en hiver, sur neige (et les dieux savent qu'ils va y en avoir!), comment vous vous y êtes pris exactement ? Et comment la voiture a réagit ?

Parce que cette histoire de tout droit m'étonne pas dans le fond, vu que c'est propulsion, mais il doit bien exister des trucs à savoir pour éviter ce genre de trucs... La lozère en hiver c'est quand même neige et tournants à gogo !!!

Tiens t'as une ZX moi je viens d'en acquérir une Ben faut faire bien gaffe avec une prop's sur la neige quoi !

Elle a combien de kms ta zx ? Parce que les moteurs citron c'est pas le top, ça devient vite faiblard et sur la mienne des pieces ont sauté les unes apres les autres. J'ai du changer 1 piece tout les deux mois. Content de m'en être débarassé ^^

Pour rouler sur la neige avec ton char... tu roule cool !

Me suis fait l'A10 sur la neige à 04h00 du mat l'hiver dernier sans problème avec la //M et ses pneus pas adaptés, me faisait doubler par tout le monde mais pô grave.

Si tu vis à la montagne le mieux est quand même un jeux de pneus neige, et de rouler cool quand même !

Bienvenue à ta petite Calypso,

Le moteur à 200 000 la caisse 320 000 pour ma ZX c'est une 1.8i

Voilà, je crée un nouveau sujet pour les photos de ma 525, pour faire plus propre

Elle est pas neuve (on s'en doute), mais elle roule nickel. M'a coûté 2200 euros, mais le type est mécano et m'aide pour plein de trucs. Pis j'ai droit avec à un pneu quasi neuf (qui va venir remplacer la roue de secours qu'on voit sur la photo) et deux jantes alu. Je vais y installer quatre pneus neige en 15" (je crois) cet hiver. Elle a une puce qui rajoute 40 ch. (sait pas si c'est bien légal par contre) et jusqu'ici je trouve qu'elle a une tenue de route exemplaire (notamment grâce à ses roues en 17" si j'ai bien compris) ! Elle a roulé sur une relativement longue distance de gravillons, d'où les tâches blanches sur le pare choc avant ^^

Voilà, pour les p'tits travaux faits dessus (le moteur a presque 170 000 kms, la voiture 370 000 *sic*), la pompe à injection a été refaite il y a 70 000 kms, les disques et plaquettes de freins sont neufs, le pot d’échappement est une Remus non d'origine, elle a des jantes OZ 265 40 17 à l'arrière et 235 45 17 à l'avant. Et plein d'autres petites bricoles. Le type y a installé une alarme DIY qui m'a bien pété les tympans pendant une demi heure hier car je n'arrivais plus à l'éteindre (je jouais avec les boutons de la télécommande de la clé^^). Un petit tour sous le volant, un fil à débrancher et on en parlait plus

Si vous avez des conseils pour l'arranger, ou si vous avez des commentaires, je vous écoutes

PS: je rajouterai d'autres photos suivant inspiration

Bien belle , ta E34 .
J'adore tes jantes , les gros déports vont si bien à nos E34 .
Ton cuir à l'air nickel .
Clignos avant et arrière blancs , très bien aussi . Par contre , pas de rappel de clignotant sur les ailes , c'est un modèle Allemand ?

oui, le cuir est nickel. Vieillit mais nickel

Effectivement, les jantes en 17 ça fait vraiment solide, et ça donne une grande stabilité à la voiture. En la poussant pour tester un peu, elle n'a commencé a avoir un manque de stabilité qu'en atteignant les 110 dans un tournant de route de campagne. Et comme je roule a 90 d'une manière générale, je me sens plutot en sécurité dedans pour le moment (on verra ensuite sur pluie et neige).

par contre pour le pays du model je sais pas... C'est une 3e main, donc je sais pas oú le proprio d'origine l'a achetée. Un moyen de savoir ?

Elle a l'air propre!
Il ne te manque pas une jante à l'arrière droit?

si, j'en parle dans l'introduction: pour le moment c'est une roue de secours, mais j'espère bien avoir une jante identique aux autres sous peu