problème turbo??

bonjour a tous, je suis toujours a la recherche de mon manque relatif de puissance sur ma TDS.

je songe désormais a un soucis du capteur de pression turbo, mais je voulais les avis de possesseur de TDS a savoir si vous entendez nettement le turbo siffler quand il s'enclenche?? si oui a combien de tours il déclenche??

en ce moment, la voiture tourne comme une horloge, mais on dirait que je n'ai pas de turbo, et j'ai un accoup a l'accélération vers 2000 tours très désagréable, et là la voiture pousse un peu plus mais c'est pas franchement le coup de pied au c*l , une autre TDS par exemple me laisse sur place en démarrage et en accélération, j'ai aussi de plus en plus de fumée noire derrière, ma vanne EGR est neuve (un mois), touts les durites sont branchées (capteur collecteur ect) le filtre a air et a gasoil sont neufs .

pensez vous que mon turbo soit défectueux?? j'ai vérifié la durite qui part du turbo et qui va vers la boite a air et elle n'est pas poreuse ni percée......

voilà si quelqu'un a une idée a me soumettre.....

Il s'enclenche vers 1800 tours, moi je l'entend légèrement sifflé.
Je crois qu'il y a une capsul sur l'avant gauche qui sert pour le turbo, Feneccer à eu ce soucis sur son 524 TD

Édit :

Regarde aussi si ta soupape de décharge n'est pas grippé

soupape de décharge??? là c'est compliqué pour moi. elle est où et comment on la vérifie??

Édit :

Davide34 a écrit:Je crois qu'il y a une capsul sur l'avant gauche qui sert pour le turbo, Feneccer à eu ce soucis sur son 524 TD

une capsule sur l'avant gauche?? tu veut parler du capteur noir avec la petite durite non??

C'est une capsule sur ton turbo
Aussi il peut se passé lorsque tu roule c'est que tes durites se pince dut à l'aspiration ca qui te fait fumer car moin d'air qui arrive

Édit :

béhémiste66 a écrit:une capsule sur l'avant gauche?? tu veut parler du capteur noir avec la petite durite non??

Oui je crois, demande lui se sera mieux

ouais ...ceci dit pour vérifier si les durites se pincent en roulant ne va pas être facile, je n'ai pas le coup assez long....

par contre au niveau des symptomes ça te parait possible que ce soit un problème de turbo ou d'un truc associé??
parce que ça mis a part la voiture tourne vraiment comme une horloge, démarre au quart de tour par tous les temps, ralenti super stable...j'y perd mon latin en fait...

Quelqu'un accelere et l'autre voit si les durites se pince.
Tes durites d'arrivée go sont comment ?
Bin c'est soit un probleme d'alimentation en air ou en go.

Si elle fume, je dirait que trop de Gasoil.... non

Pour le sifflement du turbo, c'est très léger... Mais ça dépends de l'état de l'échappement... Sans les tresses, on l'entends bien

Où pas assez d air lol

sans tresse on direr un soufleur de feuilles tester hier en allant voir une tds sinon on l entend a peine

pas assez d'air donc filtre a air bouché?? je vais aller en mettre un neuf pour voir, mais le mien n'a pas un an si je me souviens bien....
quand aux durites de gasoil c'est OK et aucune fuite de puis le changement des joints d'actuateur...

j'ai changer cette pieces et tout est rentré dans l'ordre

ok merci beaucoup feneccers. c'est le capteur de pression que je soupçonne aussi d'être a l'origine de mon soucis.
j'ai demandé a asta si il en a un sur son touring a vendre et j'attends la réponse, mais tu confirme mon intuition donc.

sinon aux niveau des symptomes tu avais les mêmes que moi? c'est adire pas de "patate" et une twingo te gratte au démarrage, et la voiture qui pousse comme si elle avait le frein a main tiré??

On dirait là mienne lol

c'est adire pas de "patate" et une twingo te gratte au démarrage, et la voiture qui pousse comme si elle avait le frein a main tiré??

oui exatement cela mais juste au demarage, c'est a dire en dessous des 2000 tours

Vérifie aussi coté tresse d'échappement si t'as pas d'huile, cela voudrait dire que ton turbo faiblit, car tu dis que tu as une fumée noire !!!!