Couper de l'eau avec du LDR

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Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 28.02.11 17:16

Salut !

J'ai fait remplacer la pompe à eau et le calorstat de ma E34 aujourd'hui (je posterai la photo de l'ancienne pompe bientôt). j'ai mis 3.5l environ de LDR et le reste c'est de la cristaline (eau minérale donc). J'avais pas d'eau déminéralisée sous la main. Mon ami mécano m'a dit de mettre moulin en marche avec chauffage à fond pendant allez 5 min. je mettais du LDR car y avait plus une goute dans le vase d'expansion. le temps que le circuit s'alimentait. le reste de l'appoint a été fait à défaut par de l'eau (1l environ).

Question: comme j'ai peur du calcaire et surtout j'ai lu à droite à gauche que ça pouvait mettre du tartre j'ai même lu jusqu'à éclater u joint de culasse ou une culasse et que je flippe, me conseillez vous de racheter un bidon de LDR et lui en mettre jusqu'à ce qu'elle évacue le surplus et recommencer jusqu'à ce que la concentration en LDr soit au max ou pas ?

DSl pour le roman
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par Invité le 28.02.11 18:30

Mad

Pas pour le roman, mais pour l'eau...

Le fait de laisser ton chauffage à fond pendant 5mn, c'est pour faire la purge du circuit de refroidissement... mais 5mn, ce n'est pas suffisant...

Il faut en effet, lors de la purge, laisser le circuit de chauffage ouvert à fond le temps que la voiture chauffe (aiguille au milieu ce qui correspond plus ou moins à l'ouverture du calorstart) pour être certain qu'un maximum d'air soit évacué lors de la purge (le reste se fait en automatique et n'as pas d'incidence, si ce ne sont que quelques petites bulles)

Concernant l'eau minérale dans le circuit... Certains dirons que ce n'est pas grave, ce que je ferais, mais cela n'engage que moi : Vidange complète du circuit et remplissage au liquide de refroidissement uniquement suivi d'une nouvelle purge
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par béhémiste66 le 28.02.11 18:41

vu que tu n'a pas mis "que de l'eau" il n'y a pas de réel danger .
par contre a la première occasion vidange ton circuit et refait l'appoint avec du LDR....
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par Invité le 28.02.11 18:46


ça va il ne gélera plus trés fort , et puis le LDR. a des agents anti-corrosion il me semble .
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 28.02.11 19:37

Ca m'inquiète cette histoire...

Mon pote a de bonnes compétences c'est clair, net et précis. (il m'a changé demi-trains avant, amortos AV AR) mais pour la purge on n'a pas vraiment fait comme prescrit par darkyver

1) on a enlevé le calorstat, remplacé par le nouveau ça pissait bleu donc le circuit était bon
2) appoint en LDR et eau minérale.
3) Démarrage moteur chauffage à fond j'ai dit 5 minutes mais c'était plutôt 10. (soit dit en passant, j'ai jamais réussi à mettre l'aiguille d'eau à midi à l'arrêt... m'enfin...)
4) deux trois accélérations à 1500 tr/min maintenues (on pouvait voir un fil de LDR pisser dans le vase d'expansion)

Questions:
a)Maintenant j'ai juste peur de la corrosion et surtout d'une surchauffe (boah tu m'diras, la pompe est neuve c'est pas comme si elle avait 200000 bornes dans les pattes) à cause du mélange.
b) d'après Darky http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-70-70-remplacement-liquide-de-refroidissement-m51.html en section 3.3
"La purge se fait automatiquement par le petit tuyau qui part du haut du radiateur (Y) (voir photos) et qui va au vase d´expansion, près du bouchon."

ouais ok, mais il se barre par où le liquide ?
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par béhémiste66 le 01.03.11 14:03

il se barre par un autre petit tuyau qui se situe sur la gauche en bas du bocal (quand tu regarde de face) et qui descend le long du moteur pour atterrir dans l'aile derrière la roue avant droite.....
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 03.03.11 20:50

Edit: j'ai acheté deux bidons de 5l de LDR Carrouf "jaune fluo". Paraît qu'c'est d'la booonnnne

Et pour purger tout ça au préalable, deux bidons d'eau déminéralisée (5l) pour faire tourner le circuit et évacuer l'ancien LDR...

Des recommandations pour la "purge" svp ?
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par Invité le 03.03.11 21:27

Hormis ne pas mettre d'eau minérale pour évacuer l'ancien LDR...

Ce que je te conseille, c'est de vidanger par le bouchon en bas du radiateur (coté conducteur) sans forcer pour déposer, c'est fragile... (et pas de tournevis, mais une bonne clé avec une douille de 10/12 ou 13, je ne sais plus)
Perso, je préfère faire comme cela que de toucher au durites pour vidanger...
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 03.03.11 21:43

No-one-is a écrit:Hormis ne pas mettre d'eau minérale pour évacuer l'ancien LDR...

Ce que je te conseille, c'est de vidanger par le bouchon en bas du radiateur (coté conducteur) sans forcer pour déposer, c'est fragile... (et pas de tournevis, mais une bonne clé avec une douille de 10/12 ou 13, je ne sais plus)
Perso, je préfère faire comme cela que de toucher au durites pour vidanger...
Merci mon ami. Sinon c'est toujours possible de passer par le vase d'expansion ? En fait je sais pas comment ça fonctionne...

Je vois pas le cheminement...

Alors attends, d'après darkgyver:

"# Remplir le vase presque à ras bord de LDR dans un premier temps, puis aux 3/4 quand le niveau ne change plus trop....

= Bon, là le vase d'expansion est déjà à niveau "max" j'y touche pas.
# Mettre le moteur en marche

=OK

# Attendre que le thermostat s´ouvre, et que le LDR circule.

Ah, c'est là que tu m'avais dit que 5 minutes c'était pas assez. Bon, vas pour allez 10/15 minutes, le temps que l'aiguille aille jusqu'à midi
Mon ami m'avait demandé d'accélérer un peu à cette étape et l'on voyait le LDR "pisser" par un petit orifice dans le vase d'expansion


# Ajouter du LDR régulièrement pendant toute cette étape, pour compenser la chute de niveau

Donc c'est là que je mets de l'eau déminéralisée? j'en ai pris 10 litres pour faire le circuit complet...
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par Invité le 03.03.11 22:08

Moi pas tout comprendre confused

Pourquoi veux tu absolument mettre de l'eau déminéralisée dans le vase alors que ce n'est pas recommandé de le faire ? (mettre de l'eau, du liquide de refroidissement oui...)

Si tu souhaite vidanger :

Tu vire l'ancien liquide (soit durite, soit bouchon de vidange du radiateur, même si je préconiserai par le bouchon)

Tu referme une fois l'ancien liquide évacué (à ce stade, je pense que le peu d'eau minérale que tu avais mis si il en reste sera en quantité insignifiante)

Normalement si ton liquide n'est pas trop moche, pas besoin de rincer (ça, c'est juste dans le cas d'huile dans l'eau, mais c'est une autre histoire...)

Pour faire le remplissage, tu le fait par le bocal, pas la peine de remplir trop vite, il se tassera mieux et chassera un maximum d'air

Pour faire la purge, une fois ton bocal au maxi, tu met ta voiture à chauffée, au début, sans accélérer, mais en vérifiant pendant 5 petites minutes que le niveau est bon (remettre si il en faut) tu devrai voir par le retour (coté volant) soit des bulles, soit du liquide, c'est normal, c'est que le circuit se purge...

Ensuite, soit tu monte un peu dans les tours pour qu'elle chauffe plus vite (au ralentit, c'est long) une fois l'aiguille vers le 1/2 cela correspond à peu prêt à l'ouverture du calorstart, veux dire aussi que tout le circuit de refroidissement est en fonction, donc le liquide, comme l'air restant circulera librement...

Surveille le niveau au bocal, si des bulles reviennent par le petit tuyaux coté volant (sur le bocal) surveille aussi la durite qui vas au calorstart (coté droite/ passager) elle doit être tiède/chaude (signe aussi que le calorstart est ouvert)

la purge est bonne quand le niveau dans le bocal reste stable... Mais à vérifier de temps en temps après roulage (le temps que toutes les petites bulles encore dans le circuit soit évacuées... Sans incidences sur le fonctionnement si la purge principale à été faite correctement...
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 03.03.11 22:56

Ah bah voilà.
ça me revient. Mon ami avait retiré l'ancien calorstat et la vidange s'était faite comme cela.

Alors qu'il aurait dû enlever ça non ?
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/M51/LDR-M51/remplacement-LDR-M51-11.jpg

Pour l'eau déminéralisée, c'est une préconisation que j'ai lu au verso d'un bidon Holts de LDR. Donc j'ai acheté deux bidons pour rincer le circuit...
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par BMW77 le 05.03.11 23:06

slt ,

on met de la flote quand on est emm*rdé sur la route mais fau vidanger et mettre 100% de LDR .

Ou additif bmw ( concentré coupé avec de l'eau déminéralisé )

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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 06.03.11 17:31

Vidange faite à 100% avec du LDR Carrefour ...
Juste le radiateur il doit y rester un reliquat d'ancien LDR
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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par BMW77 le 06.03.11 18:24

une vidange ce fais par le radia ( ta 1 durite en bas et une vis de vidange en bas ) .

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Re: Couper de l'eau avec du LDR

Message par 007 le 06.03.11 18:27

ouais une grosse durite côté passager au niveau du radiateur. C'est good.

Punaise j'ai fait changer toute ma ligne d'échappement t'haleure. vais upper les deux vidéos (ancienne et nouvelle -enfin d'occase en bon état-)
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