Les joints de pompe à injection

Bonjour à tous,
J'ai entrepris de changer le joint d'actuateur de pompe à injection sur mon tds de 95.
Aucun problème, grâce aux conseils de chacun on y arrive.
Le joint d'embase de l'actuateur était mort, le nouveau ne laisse rien passer

Par contre je découvre une nouvelle fuite de gazole plus bas sur le corps de pompe


Ma question : Est-ce que quelqu'un a déjà changé le joint de ce cache alors que la pompe est montée sur le moteur. J'ai peur de démonter et de voir dégringoler de la pompe des ressorts, des cames et des trucs que je ne pourrai pas remettre.

Parce que d'après ce que je vois sur l'éclaté il y a des choses poussées par un ressort!

Moi je les ai changé (pompe démonté) et rien ne m'a petté a la gueule...

Le plus galère (pompe posée) ça doit être celui qui se trouve derrière (coté injecteur)
J'ai vu des infos là dessus, pompe en place... je retrouve et je poste le lien

No-one-is a écrit:
J'ai vu des infos là dessus, pompe en place... je retrouve et je poste le lien

Ah ben ça ce serait bien cool, moi je n'ai rien trouvé là dessus.
Effectivement côté injecteur ça semble un peu chaud. En même temps, j'ai la gravité qui joue de mon côté, le cache est orienté vers le haut... Mais je veux bien tes docs.

Franchement entre se faire ch*er a les changer pompe en place et tomber la pompe...

Perso, j'ai préféré tomber la pompe et la réviser tranquillement (sur la table de ma cuisine )

bah ouais... ça c'est l'idéal... quand tu as deux pompes, c'est mieux...

Sinon, pour ces joints, je crois que Fazeman as ça à faire aussi (je ne sais pas si ça as déjà été fait sur le fofo d'ailleurs... à vérifier, mais dans les présentations... )

Sinon, pour déposer une pompe, je trouve ça super bien fait:

ICI

ouaip German

Mais je n'ai pas de garage et j'ai pas envie de tomber la pompe dans la rue, j'habite en ville. En fait, j'ai même pas envie de tomber la pompe tout court si je peux éviter

Les changements de joints d'actuateur se sont fait tranquilou, je pense que le cache qui me gène doit pas être trop chaud à démonter... Enfin j'espère
Je vous raconterai !

Édit:

Merci No-One,

J'espère vraiment arriver à réparer sans déposer.
Bon ben je m'y colle demain si je retrouve ma pochette de joints et je tape des photos les gars!
Je vous raconterai

Essaye un truc, je crois que tu n'as pas besoin de déposer les deux vis du cache pour changer le joint, tu en dépose une, donne du mou à l'autre, pivote et change le joint, je crois que c'est ce que j'avais lu (de mémoire...)

525 mazout a écrit:ouaip German

Mais je n'ai pas de garage et j'ai pas envie de tomber la pompe dans la rue, j'habite en ville. En fait, j'ai même pas envie de tomber la pompe tout court si je peux éviter

Les changements de joints d'actuateur se sont fait tranquilou, je pense que le cache qui me gène doit pas être trop chaud à démonter... Enfin j'espère

J'ai tomber la pompe dehors devant chez moi...

Que je soit dans la rue ou pas, aucune difference pour moi
J'ai deja fait bien pire que ca quand j'habitais a Marseille ! (changement de boite, changement de moteur... en pleine rue )

Changer tes joints de pompe 1 part 1, ne fait que deplacer le probleme...
Si t'en a 1 de cuit, dit toi que les autres sont dans le meme etat
Tu a plus vite fait de tomber la pompe et de tous les changer d'un coup que de les faires a tour de role

De plus ton joint spy doit etre lui aussi bien usé... et la a moins de tomber la pompe, je ne vois pas comment tu peut verifier son etat et le changer

Tombe ta pompe, refait TOUS les joints... C'est mon conseil

Moi je l'ai fait sur la mienne, je dors tranquille

Je sais que t'as raison German.
C'est sans doute mon côté bricoleur du dimanche.

En attendant, et parce qu'il faut que je trouve vite une solution à ma petite fuite, je vais tenter ce que propose No-One.

Pour le jour où je dois tomber ma pompe, j'ai maintenant un bon mode d'emploi en tout cas!

Merci les gars

@ No-one,

non pas encore fait mais sous peu car ça me gonfle

et pour le lien

Ptite question :

On m'a parlé du joint de l'électrovanne de la PI qui pourrait fuir sur la mienne car je n'arrive pas vraiment a bien localisé la fuite

Donc si vous avez des infos, je suis preneur

@ German,

quand tu as fait ta pompe, tu l'a ouverte

Fazeman a écrit:@ German,

quand tu as fait ta pompe, tu l'a ouverte

Bah oui... pour changer tout les joints

ok donc réglage avec un comparateur etc...

Fazeman a écrit:ok donc réglage avec un comparateur etc...

Heuuu... non...

Une tit photo de ma PI en cour de rejointage :