PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

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Message par Dead-Bull le 03.06.11 15:14

Outil de câlage maison?

Tes pièces sont bien nettoyées, Travail très propre!

N'oublies pas de gicler un peu d'huile sur l'AAC et dans la chaîne de distribution Wink

D'ailleurs avant de la démarrer, je débrancherais ton capteur PMH ou ton relais de pompe à carburant pour tourner ton moteur au démarreur et y faire circuler l'huile ...

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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 03.06.11 16:41

Merci Dead-bull !
oui outil de calage fait au boulot sur fraiseuse !
et oui je pensais à le faire pour la lubrification de l'AAC et des chaines, merci du rappel Very Happy
Bon aujourd'hui presque tout est en place il me reste juste la vis de vilo neuve et les joints d'injecteur et le démarrage approche, mais je reserve sa première sortie pour le mois de juillet pour le rasso de Tours (car plus beaucoup de temps et d'euros en poche), pour celui du mois de Juin se sera avec le touring
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Message par Invité le 03.06.11 19:40

Tu pourrais me dire où tu as acheté tes pieces et pour combien t'en as eu Wink
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 03.06.11 20:39

salut David,
et bien la pluspart des pièces viennent de chez BMW, d'autres OSCARO, WEBDEALAUTO, et AUTODIESEL13, de ce qui est du prix de l'ensemble des pièces environ 800 + les épreuves des deux culasses 200 euros. Donc l'ensemble de la réparation culasse JDC et la distribution environ 1000 euros sans compter l'outillage acheté que je n'avais pas pour ce modèle de moteur
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 09.06.11 20:08

çà commence à sentir bon, la fin du remontage arrive....



Au fait pour les injecteurs (j'ai changer les anciens joints de base par des neufs) je voulais savoir on remonte à sec ou faut il mettre de la graisse ou pate d'étanchéitée sur les filets????
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Message par Invité le 09.06.11 20:56

De la graisse oui mais pas de pate cela sert à rien Wink
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 09.06.11 20:59

et quelle graisse tu préconise ?
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Message par Invité le 09.06.11 21:10

Une graisse alu en bombe, pour quelle tienne à la chaleur Wink
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 09.06.11 21:24

Ok merci pour ton conseil David
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 13.06.11 17:06

bon aujourd'hui, serrage des injecteurs au couple, ainsi que les conduits PI/injecteurs, remontage de la vis de vilo (neuve) poulie damper et poulie de courroie de clim, montage avec joint neuf de la PAE, tendeur de courroie, montage à blanc des pipes d'admission pour voir si cela passe avec les conduits de GO PI/injecteurs....
Reste plus qu'à commander les durites de refroidissement, courroie d'accessoire et clim, filtre à huile, huile et LDR et on tente les premiers tours moteur.....





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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par b5m2w5 le 13.06.11 17:12

super taff
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par s1racing le 13.06.11 17:22

C'est du bon boulot,c'est clair.Peut-être que tu connais cette manip' mais avant de redémarrer ton moteur,fait le tourner au démarreur sans qu'il démarre (sur les moteurs essence,nous enlevons soit la jonction entre la bobine et le distributeur soit nous ne remontons pas les bobines sur les bougies d'allumage mais je ne connais pas la procédure pour les moteurs diésels.D'ailleurs je suis preneur) pour que la pompe à huile se réamorce et lubrifie bien tout le "haut-moteur".Actionne le démarreur par tranche d e30s (pour ne pas le cramer) jusqu'à temps que le bruit que tu vas entendre devienne plus sourd.
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 13.06.11 17:54

Dead-Bull a écrit:

N'oublies pas de gicler un peu d'huile sur l'AAC et dans la chaîne de distribution Wink

D'ailleurs avant de la démarrer, je débrancherais ton capteur PMH ou ton relais de pompe à carburant pour tourner ton moteur au démarreur et y faire circuler l'huile ...

voilà ce que je vais faire pour le demarrage s1racing, et merci pour tes conseils aussi....
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par minous54 le 13.06.11 21:10

et la binouse dans tout ça !!!?? hihi
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 13.06.11 21:18

dès que çà tourne minous54!!! t'inquiètes
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par s1racing le 14.06.11 16:51

Ok,merci pour la marche à suivre.
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par Invité le 14.06.11 16:53

Vivement qu'il tourne
Et si il demarre pas ca viendra surement de la pipe
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 14.06.11 17:14

a ces fameuses pipes !!!!!
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Message par Invité le 14.06.11 17:21

Et doigt dans le trou I love you fallait pas se pencher devant lui
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Message par bob41 le 14.06.11 18:06

çà aurait fait mal, car il aime çà lol!
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 20.06.11 20:00

bon les courroies sont montées, le filtre à huile neuf est monté, reste plus qu'à attendre les durites de refroidissement de chez BMW et je lance les premiers tours moteur !!!!
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par Invité le 21.06.11 11:20

Lance le pas trop loin geek
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 21.06.11 11:29

çà devrait aller elle est dans le garage lol!
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 27.06.11 7:20

çà y est le moteur tourne mais avec pression dans le vase d'expansion en core et toujours pale il me reste le dernier serrage de la culasse à faire et constater lors de la purge du LDR que du chaud dans l'habitacle coté gauche donc soit l'electrovanne qui merdouille, soit le radiateur de chauffage qui est percé scratch
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Re: PRESSION DANS LE VASE EXPANSION

Message par bob41 le 28.06.11 19:05

bon après dernière phase de serrage culasse,
ce soir j'ai fais tourner le moteur
à froid pissette dans le vase d'expansion presente,
à chaud j'ai récupérer du chauffage dans l'habitacle par tous les orifices l'aiguille de température à midi les deux durites de radiateur sont chaudes mais un peu dure à mon gout mais pas comme du bois, j'entends quand même de l'air qui souffle par le bouchon du vase scratch
sinon bonne monter en régime du moteur et se cale au ralenti à 750 trs/mns, maintenant j'attends quelle refroidisse pour voir si encore pression dans le vase
a suivre
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